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窄轨车辆入井连接装置检查制度

点击次数:372   更新时间:2016-09-27      来源:
为了加强窄轨车辆管理,防止斜巷提升过程中因车辆连接装置出现问题而造成跑车事故,特制定窄轨车辆连接装置入井检查制度,望各使用窄轨车辆单位认真执行。
        (一)、检查制度
        1、运输队必须对每辆入井矿车、材车进行编号管理,建立检查、检修、验收台账。并安排专人检查车辆的完好情况。机电一队负责平板车的维护检修。
        2、信号挂钩工必须对入井或斜巷提升车辆进行全面检查,防止不完好车辆入井提升,发现不完好车辆时,先将其放置在闲道上,汇报值班干部,建立检查记录,并认真填写。
        3、各车辆使用单位对使用中存在问题的车辆,要立即停止使用,做出标记,汇报运输队处理。
        4、窄轨车辆的检修 小修:每季度一次;中修:每半年一次;大修:每年一次。凡是超过检修时间而没有回车库检修的车辆,要有专人井下巡查找回,以免造成积压。
        (二)、窄轨车辆的检查内容:
        1、检查窄轨车辆的各类铆钉、螺栓、销子、垫圈、油堵及开口销子,要求齐全、完整、紧固,碰头铆钉不松动,其他铆钉、螺栓松动数不超过总数的10%。
        2、检查窄轨车辆的车厢与底盘,要求车厢无破洞和严重变形,上口对角线的长度误差不大于35mm,各部凹凸深度不大于50mm,车厢裂纹裂纹长度不超过100mm,底盘无开焊和裂纹。
        3、检查车轮及润滑:要求矿车运行平稳,在水平轨道上四个车轮与轨面接触误差不大于3毫米,车轮不得有裂纹和变形,轮缘磨损余厚不小于13毫米,踏面磨损余厚一吨矿车不小于6毫米,三吨矿车不小于8毫米。要定期注油,保证车轮转动灵活,不旷动。
        4、检查联接装置:检查碰头,碰头无裂纹,弹簧完整,弹性碰头伸长在10-30mm, 橡胶碰头伸出槽外不小于30mm。鸭嘴变形不超过10毫米,连接的三环、插销和碰头上部鸭嘴销孔磨损不超过原尺寸的15%;链环、插销弯曲值不超过链销直径的10%。车辆的闭锁柱完整,伸出长度合适。
        5、矿车联接用三环、插销等要使用三证齐全的合格产品。
        6、车辆的连接装置必须定期进行静拉力试验,不符规定不准使用。
        (三)、人车
        1、车体、扶手、背靠板,坐板、脚踏板,保护板,瞭望窗等部件完整紧固,铆钉、螺栓松动数不超过总数的10%。
        2、车体、底架、前后挡板,骨架、角铁无开焊,破洞及明显变形,车棚及进口无尖棱、尖角和突出物,车棚凸凹深度不大于30mm,裂纹长度不大于50mm。
        3、人车开动机构 自动及手动弹簧不得有裂纹,断裂或永久变形;主拉杆不偏移,伸缩灵活,与导向套间隙插爪式不大于1mm。
        4、制动器压板沿导向槽滑动灵活,左右窜量不大于10mm,上下间隙不大于3mm,静止或手动试验时,插爪同时下落,恢复原位,挂铁和挡器应咬合严密。每天进行一次手动落闸试验,每月进行一次静止松绳试验,每年进行一次重载全速脱钩试验。
        5、插爪式人车的缓冲木的材质规格符合规定,缓冲木应固定在车架上,螺栓无松动,螺母不得露出切入面。
        6、闭锁装置动作灵活可靠。拉动主拉杆时,栓杆能自动抬起。
        (四)、窄轨车辆联接主受力部件以破断强度为准的安全系数规定
        1、专为升降人员和物料的提升容器的联接装置不小于10。
        3、斜井人车人车的联接装置不小于13。
        4、矿车的车梁,碰头和联接插销不小于6。
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